خداحافظی فولکس واگن بیتل (قورباغه ای)

منتشر شده در ۲ مرداد ۱۳۹۸

خداحافظی با یک اسطوره؛ فولکس واگن ، خودروساز بزرگ آلمانی پایان مدل قورباغه ای را اعلام کرد و با تولید آخرین دستگاه جشن گرفت. وداع با خودرویی که با طراحی مثال‌زدنی و نمادینش و فروشی میلیونی در سراسر دنیا به یک اسطوره تبدیل شد.

این پایان یک دوره است؛ فولکس واگن بیتل (Volkswagen Beetle)، بعد از تولید در آلمان، مکزیک، بلژیک، ونزوئلا، آفریقای جنوبی و حدود دوازده کشور دیگر، با فروش میلیونی و طراحی‌ نمادین، ماشینی که تبدیل به یک آیین شد، با رونمایی از آخرین نسخه وداع خود را جشن می‌‌گیرد.

صحبت های klaus Bischoff مدیرعامل برند فولکس واگن در خصوص خداحافظی با این اسطوره را در ویدئوی زیر ببینید.

حال کمی به عقب بازگردیم. ایده‌ی اولیه‌ی خودروی بیتل -که در ایران به قورباغه ای مشهور شد- بیش از ۸۰ سال پیش شکل گرفت. آدولف هیتلر در سال ۱۹۳۳ به فردیناند پورشه، خودروساز افسانه‌ای، مأموریت ساخت ماشینی ارزان و قابل اعتماد و به عبارتی «ماشینی مردمی» (یا همان Volks Wagen) را داد. و تنها سه درخواست از طراحان داشت: فضایی برای چهار سرنشین، حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و هزینه‌ی ساخت حداکثر ۱۰۰۰ رایش‌مارک. این مهندس اتریشی خودرویی ساده و کارا و در عین حال با پنجره‌های مسطح، موتوری که با جریان هوا خنک می‌شد و فضایی برای گذاشتن وسایل سرنشینان در صندوق جلو طراحی کرد.

محبوبیت فولکس واگن در بین مردم

بیتل به نماد معجزه‌ی اقتصادی آلمان و زندگی دوباره پس از جنگ دوم جهانی تبدیل شد و با فروش ۲۱ میلیون دستگاه پرفروش‌ترین خودروی جهان در قرن بیستم شد. خودرویی که به رغم ریشه‌هایش در رژیم نازی وقتی در سال ۱۹۴۹ پا به سواحل ایالات متحده گذاشت به عنوان نماد آزادی، سرگرمی و پاد فرهنگ بی‌خیالی و تفریح شناخته شد. در آمریکایی که فرهنگ غالب خودروهای بزرگ و جادار را ترجیح می‌داد، محبوبیت فولکس واگن بیتل مایه‌ی غافلگیری شد.

همچنین بخوانید: فولکس واگن به شما قهوه می‌دهد

رکورد فروش بیتل

آمریکایی‌ها در سال ۱۹۶۸ بیش از ۵۶۳ هزار خودروی بیتل خریدند، یعنی ۴۰ درصد کل بیتل های تولید شده در آن سال. هالیوود نیز در سرنوشت بیتل نقشی کلیدی ایفا کرد. رکورد فروش هالیوود در سال ۱۹۶۸ و بعد از اکران فیلم The Love The Eagle رکورد فروش آن جابجا شد. در این بین ستارگان سینما همچون پل نیومن باسلیقه‌ی جادویی خود چیزهایی به ماشین اضافه کردند، برای مثال او روی بیتل خود موتور پورشه نصب کرد. حالا دیگر عشاق بیتل همگی خودرویی داشتند که عدد ۵۳ همچون بیتل نقش‌آفرین در فیلم روی آن حک شده بود.

بیتل خودروی محبوبی بود. بچه‌ها دوستش داشتند و برای همه‌ی آن‌هایی که در دهه‌ی ۷۰ بزرگ شدند اسمش نه بیتل که «هربی» (Herbie) بود.

تولد دوباره فولکس با ظاهری جدید

بیتل ۳۰ سال بعد، در سال ۱۹۹۸ تولد دوباره‌اش را با مدل retro جشن گرفت، خودرویی جدید با ظاهری الهام گرفته از مدل اصلی.

فولکس واگن ناممکن را ممکن کرد

اسکات کیو، رئیس و مدیرعامل فولکس واگن آمریکا در بیانیه‌ای گفته بیتل گواه توانایی فولکس واگن در ممکن کردن ناممکن‌ها بود، اما نقش خود را در تکامل برند ما بازی کرد و ما تا ابد آن را گرامی می‌داریم. گفته‌ی او یک حقیقت است. هنوز خیلی‌ها در سراسر دنیا وقتی نام فولکس واگن را می‌شنوند تنها بیتل را به یاد می‌آورند.

خداحافظی با فولکس واگن

و بالاخره فولکس واگن در 10 ژوئیه سال ۲۰۱۹ به تولید بیتل پایان داد و این پایان را با تولید یک نسخه نهایی از بیتل کوپه‌ی کروکی و در تعداد محدود جشن گرفت. آخرین بیتل ها تنها در بازار آمریکا و با میانگین قیمت ۲۵ هزار دلار فروخته خواهند شد. آخرین بیتل در پوئلبا در مکزیک تولید شد. جایی که خانه‌ی دوم بیتل است و بعد از پایان تولیدش در آلمان در مکزیک به حیاتش ادامه داد و هنوز هم میلیون‌ها بیتل در خیابان‌های این کشور تردد می‌کنند.

مرور کار فولکس واگن بیتل از آغاز تا پایان

تیم نودید